Goodyear EAGLE F1 GSD3 195/45 R17 81 W FP

Priemer pneumatiky, ale nie je dobré, alebo veľmi dobre, aspoň podľa môjho názoru. Veľmi dobrá pneumatika v oblasti priľnavosti pri jazde off a pípanie, že nie je uświadczycie. Pneumatika ohrieva pomerne ľahko a potom drží dobre na suchu, ale pred tým, než sa úplne držať. S agresívnym riadenie, nízka teplota pneumatík ihneď zmizne a v mojom prípade rozhodne ide dopredu, a to napriek povahe vozidla (Swift Sport), je oveľa silnejší účinok, než zimné pneumatiky! Vozidlo je pravdepodobné, že sa náhle stratí kompletné ovládateľnosť alebo šmyku, to sa deje väčšinou vo vlhkom a klzkom povrchu, bude v zákrutách vyžadovať dôsledné úsilie a rýchle reflexy. Nenechajte prirovnať k typu pneumatík Toyo 888, ale v porovnaní s pneumatikami Turanza ER300 lepený oveľa horšie podľa môjho názoru, a nie nutne ripy auto. Viac zábavy a spoľahlivé auto beží Barum Polaris 2 zimné prirodzene uschnúť. Pneumatika tiež brzdí odolné médium, jeden je teraz sklopená, ale preto, že šírka profilu 45 na 195. Čo môžem len odporučiť k rýchlemu pohybu na diaľnici na práve vytvorený. čítať viac Zatvoriť

Na začiatku: Nechcem ísť agresívne, ale rýchlo a dynamicky - rajdowo kedy išiel, ale nie blázon. Kúpil som tieto pneumatiky, pretože môj obľúbený Dunlop SP9000 s žiadne miesto v tejto veľkosti. Mám vysoký hodnotenia na oboch pneumatík, ale asi s miernou tendenciou k Goodyear. Vynikajúca priľnavosť a pokračovať rovno a zakrivený na suchý a veľmi dobrá na mokre (čítať ďalšie komentáre). Vzhľadom k tomu, je letná pneumatika ju posudzovať na snehu a ľade - Dúfam, že tieto samovraždy na našich cestách nejazdí, aj keď viem, že som zle. Po prekročení kritickej rýchlosti pneumatiky veľmi mierne ustupuje zvyšovanie dôvery a prípadne umožniť opravu chýb. SP9000 a hlavne iné pneumatiky často neposkytujú takú maržu, a to oveľa skôr "pád" do šmyku. pneumatika najmä chvályhodné kilometrov, aj keď som nebol schopný kontrolovať parameter pre akvaplaningu pravdepodobne jedným z najdôležitejších pre mňa - hojné dažde a kaluže darilo v rohoch horšie (aj keď oveľa lepšie ako konkurencia). Ja by som radšej uchopenie lúk na mokre bola väčšia. Jazdím 60% mesto 40% diaľnice, a to ako hlavné a vedľajšie. Rýchlosť cestovania mimo mesto na 120 až 140 K / h, ale autobahnnie tiež skontrolovať. pneumatika opakovať, ale rozhodne ma lákavé vyskúšať Bridgestone Potenza RE050. čítať viac Zatvoriť

Po prekročení cesty na kus žuvanie nechce, aby som im povedať takmer nič dobrého. Mám auto v štýle žiletiek, Samosvorný diferenciál trením na hnaciu nápravu je klenot .... korálky, ale nie na tie Goodyearach. Takmer všetky ostatné slicky Toyo, Uniroyal zmáča prehrabovať funguje ako dynamit - wchdze na oplátku vám dáva plyn a takmer štekanie neohne muchy von pre väčšinu z ohňa deje v externom hnacieho kolesa. Aj v mokrom :) Goodyear F1? Nič z toho - drví, praskanie, tvrdé, hlasné a absolútne nie športové pneumatiky! Prehrabovať je jedna vec, ale valcovanie pneumatiky "na behúňa" vonkajšie druhej, a to jasne, a dokonca už vyčerpali to robí! Niet pochýb o prípade, ja viem, ako LSD na prednej náprave a 195 hp lisované až do 9000 otáčok za minútu. Tieto pneumatiky dostať preč, nie je vhodný pre nič iného, ​​než vzhľad a "legendou". A4 Quattro vlastníci etc môže mať iný názor, ale riadiť 4x4 neodmysliteľne kompenzuje nedostatky v chudobných pneumatikách, pretože som vždy pár ide do 4. kola, takže aj keď Matador Debica môže zdať znesiteľný. Nejedná sa o výrobnú - stres - nie čínske a nemecky. Vzhľadom k tomu, pripisujú niektorí ľudia ich zlá kvalita Made In skutočnosti Číne. Bury gumu, úprimne neodporúčam. čítať viac Zatvoriť

Pneumatiky "soft" nebude vŕzgať pri začatí a prenos krútiaceho momentu na ceste. V suchých podmienkach okamžite správať ako ostatné značky horúce pneumatiky (tvrdé). Poskytnúť senzačný priľnavosť na mokrom povrchu, a dokonca má dojem, že to bolo len v mokrej, že sú vo svojom živle. Všetci ostatní sa musia spomaliť na mokrých a klzkých cestách, dávajte si pozor na kaluže a môžete vyhnúť týchto pneumatík, ak iba jeden s ostatnými reťazami na kolesách na horskej ceste v zime. Zážitok z jazdy je určite kompenzovať vysokú oderu. V suchých podmienkach hadcová pri jazde vo vysokej rýchlosti pôsobí dojmom malého sklzu 4 kolies, ktorý nenúti vodiča, aby zápas s autom, a umožňuje sledovať určité správanie bez strachu z náhlej straty priľnavosti. V úzkych uliciach mestských zákutí sledovať jazdu ako v električke. Pneumatiky poskytujú vynikajúcu trakciu, riadenie a brzdenie na špinavé, deravé a mokrej vozovke plné kaluží a vyjazdených koľají. Aby som to zhrnul: gumová zmes pneumatík a behúňa je ideálny pre naše cesty a naše podnebie. Ak chcete byť na zelenej a likvidáciu asfaltu pneumatiky, alebo ručnej brzdy v rohoch a stopky je zlý ťah cyklisti si vybral. čítať viac Zatvoriť

Veľmi dobré pneumatiky. Odporučil by som im, aby každému, kto je náročný, ale bohužiaľ, Goodyear, poznámka, od roku 2006, vyrába väčšina veľkosti F1 v Číne - to profancja vlajková loď?! Kto v ich konaní, ktorý prišiel s touto skvelý nápad na výrobu tohto modelu pre misku ryže. Som šokovaný a nahnevaný, pretože nemám žiadnu alternatívu k pneumatík na trhu. Išiel som na rôznych pneumatík rôznych značiek, ale F1 je trieda. Pneumatika nemusí zodpovedať ideálnu osobu, ktorá má rád ticho, ale to neznamená, pneumatiky łajby hojdacie pokojné more a musí byť počuť. Rovnako tak je na večnosť - čo je škoda. Aj przejeźdiłem tri sezóny, ale bez więkrzych variantov. Pneumatika v suchu veľmi dobre viesť auto rovno a v zákrutách. Pri brzdení ABS naozaj potrebujete oddýchnuť a skúste ho spustiť, a to aj na mokrej vozovke, ale to nie je všetko - dokonca aj pneumatiky sa nebojí k opasku na prechodoch pre chodcov, kde súťaž riadi ako hokej - pravdepodobne poznajú pocit. Háčik je, že pravdepodobne vykonaná v cihina to nebude pneumatík. Alebo snáď niekto už u Číňanov, a to nie je tak zlé. Bohužiaľ, nebudem riskovať. Regardswionka a šírka čítať viac Zatvoriť